如何看待铁路运输制度现象及改革
发布时间：2016年01月09日 12:40
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如何看待铁路运输制度现象及改革
一、火车票丢失后补票的规则是否合理可以从以下两个方面来分析:
(一)从旅客与铁路运输企业订立运输合同关系分析
小陈在网上购票行为是一种民事法律行为，在支付了车票价款后即与铁路运输企业订立了铁路运输合同关系，《铁路旅客运输规程》第七条规则“铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。”旅客与铁路运输企业订立的铁路运输合同中双方都负有一定的责任，其中铁路运输企业的运输服务责任和旅客支付车票价款的责任是主给付责任，立于对等的位置。旅客有妥善保管车票的责任，但旅客妥善保管车票的责任是附随责任，浅显的说只是一个轻微的责任，违反这个责任只是给铁路部门形成不必要的本钱，即违反附随责任本质上不会导致主给付责任的灭失。且从《合同法》同时实施抗辩权分析，如果一方既有主给付责任又有附随责任，在其实施主给付责任而未实施附随责任，且该附随责任与合同目的的实现没有直接有关的状况下，相对方没有同时实施抗辩权，即旅客在丢失火车票后铁路运输企业不提供运输服务而要求补票的规则不合理，所以旅客仍有权要求铁路运输企业提供负有给付责任的运输服务。
(二)从旅客可以以多种购票信息证明已购车票分析
在实名制下纸质火车票已不再是证明旅客已购车票的唯一凭证，其他的购票信息如手机收到的12306网站对于购票成功的信息或者邮件也可以证明旅客已经有效购买了车票，即除纸质车票外的其他的有效购票信息凭证都可以证明已购买车票，并可以保障运输合同目的的实现，反之，铁路局对旅客规则的对于补票的“霸王条款”实属不合理。所以，旅客在丢失火车票的状况下仍应当有权要求铁路运输企业提供运输服务。旅客对火车安全、舒适、票价合理等依赖形成了庞大的旅客客流量，这其中难免呈现逃票乘车的不法行为，铁路部门为防止此类现象的发生制定了对于逃票乘车行为的《铁路旅客运输规程》其中的一些条款，但是火车票实施实名制以后规程中的某些条款已不能完全的适用处理目前的某些购票乘车中呈现的问题，适用性远远滞后于目前的实名制购票状况。
成都铁路学校如何看待中国铁路运输制度现象及改革
二、对中国铁路运输过程中产生的有关问题处理机制的完善
(一)进行有关的机制改革
旅客乘坐火车要经过购票身份信息检查、然后安检、进站检票、上车检票以及列车员车上检票五个程序，这充分反映了中国铁路运输过程中对旅客乘车的严格监控，尽管这可以避免某些逃票不法行为的发生，但同时也给旅客乘车形成一定程度上的不方便。比如，旅客在购买车票后上车前这过程中因保管不善而不慎丢失了车票，在这么客流量庞大的火车站从买票到进站再到坐上火车是一个比较紧张的过程，火车票丢失也在所难免，这时候如果铁路运输部门偏执的按《铁路旅客运输规程》的规则要求旅客重新补票，则会呈现旅客必须再次补票或者甚至没有时间补票而错过了当日的车次，给旅客的利益形成丢失。所以铁路部门应当改进对于旅客购票信息系统查询机制，无论旅客在哪个环节丢失车票铁路部门也可以经过查询有关信息来证明旅客是否的确购买了车票。
(二)完善铁路部门的责任规则
铁路部门应当对《铁路旅客运输规程》第43条做变通规则，旅客在丢失车票后可以以多方面的购票信息合理有效的证明自己的确已购买车票，并经铁路部门系统查证事实的，铁路运输部门仍有提供运输服务的责任。
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