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汽车检测与维修就业前景怎么样?

发布时间:2015年03月16日 17:37 返回列表

   汽车检测与维修又叫“汽车医师”根据如今汽车迅猛发展,汽车维修师傅越来越吃香了。有一种人才在四川很吃香,那就是汽车维修中高级人才。
   某IT公司出售司理张小姐近来欢喜地告诉记者,他请了一个品牌4S店的维修师傅做自个的汽车参谋,汽车上任何事他只需打个电话,汽车参谋都会帮助他“确诊”,提出处理的方法,为他少花冤枉钱,节省了大量的时刻和精力,他支付的报酬是过年时给他800元的红包。张小姐信奉的理念是“专业的事要请专业人士来干”。
据了解,汽车参谋越来越吃香了,今年给张辛当参谋的师傅已经有8自己请他当参谋了,而上一年只有一人。与此相印证的是,汽车维修高层论坛在杭州相同受到追捧。
   上一年“五一”前,成都市机动车效劳管理局举办了一场汽车维修高层论坛,国内著名汽修专家、北京中日德美汽车毛病确诊研究所所长朱军教授的高水平讲座,受到500多位汽车维修精英的追捧。
车轮滚滚“汽车医师”奇货可居,成都变成汽车涌入家庭最快的城市之一,私家车拥有量已达到30万辆,使得汽车维修高级人才非常吃香。
高级维修人才指的是能够确诊毛病的“汽车医师”。
确诊病症是维修的基础,对症才干下准药。车主最头痛的事,是维修工找不准病症而不停地换零件。正如朱军教授讲的,简略地替换零件,是致使如今汽修费用居高不下的缘由,车主因此多花冤枉钱。随着汽车的电子化、信息化,维修和毛病确诊的难度越来越大了。一辆宝马或奔驰,车上有着大大小小的电脑60多个,只有懂得电子学、电工学,了解单片机,寻觅毛病才干应付自如。尽管有专家预测,国内家用轿车维修顶峰将在2007年到来,但在杭州购买较早的第一拨私家车的维修顶峰却已经提早到来。杭州现有的维修力量难以背负日趋加大的家用轿车维修量。据悉,杭州市虽已有700多家有必定规模的汽修厂,但大都以传统修理为主。真实拥有各种新式车型修理设备的却为数不多,尤其是对一些原装进口、现代化程度较高的中高级品牌车能得心应手予以修正的,更是屈指可数。
   汽车社会的加快来临,咱们显然准备不足。据统计,汽车维修已经变成教育部将实施的技能紧缺人才培育工程的要点之一,全国人才需要量近100万。
生产需要催生教育商计
无穷的商场需要,催生无穷的商计。
近年来成都各种形式的汽车维修人才培育形式纷纷上台。可是真实上规模的,持久赢得商场的还是屈指可数。
   随着我国经济的发展,交通工具的不断革新,成都汽车修理商场面临着普通车(化油器车)削减,高级车(选用电喷、主动挡、ABS、SRS等)增多的考验,汽车修理工面临着从修普通车到修高级车的转变,成都汽修学校敏锐地把握机遇,把传统的汽车维修培训转型到最新科技的电喷轿车维修上。
   为了使学员在较短的时刻内把握真实的技能,学校投资数百万元,购进商场上最高级的轿车,如奔驰、宝马、奥迪、凌志等四十多款进口原装轿车与各种主动变速器;并配备最直观的电路示教板和各种先进的汽车检测仪器、维修资料及维修软件,使学员一听就懂、一学就会。一年制的学员,不只要通晓各类车型的各种维修环节,还要了解汽车维修的电脑操作和英语术语。教育师资上推崇的是“双师型”,即:实际操作有必要具备汽修公司老师傅的经验;理论教育有必要具备大学讲师的授课资格。
    因为学校紧跟商场的脚步、机制灵活,短短几年发展变成江南最大的一所高级轿车维修技能培训学校,变成输送中高级人才商场的成功抢滩者。6年来先后为省内及全国的汽车维修公司和品牌4s店培育、输送了各类“实用型”汽车专业维修人才10000多名。30%—40%以上已变成杭城汽修公司和品牌4s店的技能中坚。
破除坚冰优势互补快出人才。
    据了解,目前培育汽车维修人才的主力军是以学历教育为主的职业技能院校,生力军是以培育技能为主的职业培训学校。业内人士暗里对记者说,两种形式因为体制、机制不一样,前者重学历、理论,存在着学生“中看不顶用”的现象,后者重实习,存在着学生文凭低、“顶用不中看”的现象。
如此看来要多出快出维修中高级人才,有必要破除坚冰优势互补,走联合办学的路子。商场的力量已经生发出推动的趋势。

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