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成都铁路运输学校对/高铁/动车/和谐号/有什么区别

发布时间:2015年01月07日 13:33 返回列表

成都铁路运输学校对/高铁/动车/和谐号/有什么区别
一;【高铁】其实是从列车速度来定义。时速200公里以上,即可称为高铁。
从这点来看,G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头,都符合高铁定义。
二;【动车】则是列车动力分散方式,跟速度无关,通俗讲就是车厢本身就有动力,没有传统意义的独立机车牵引。动车组是一种和谐号CRH列车,可以不在高铁上运行,可与普通列车同用轨道,从这点来看,G、C、D字头都是动车组,速度较慢的地铁列车也是动车组,所以在严格意义上,高铁和动车不是一类概念。但在中国,动车、高铁又分别代指两种不同的铁路线路类型。
铁道部目前定义:【动车】指代时速在200公里级别的铁路线路;【高铁】指代时速在300公里级别的铁路线路。所以,在铁道部目前的定义里,“D”打头的动车不算“高速铁路”,“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。但不论G/C/D字头列车,都是CRH系列动车组,都是和谐号。
三;【和谐号】是中华人民共和国铁道部对中国铁路高速(CRH)动车组,及部份交流传动电力机车、柴油机车系列的统称。动车组既可在普通轨运行,又可在高铁线上运行,动车可分动力集中型(代表为法国)和动力分散型(代表为日本),可运行时速大于200km/h的铁路称为高铁,广汉线,沪宁线及京沪线都为高铁线路。
中国现在普遍运行CHR系动车组。法国07年创造了时速574km/h的世界纪录,铁道部发言人张曙光称,这个名字是代表了科学发展观中“人与自然的和谐”的原则,动车组除了比传统由机车牵引的列车、以及推拉式列车节能、环保外,还需要多个不同单位携手合作共同研制,代表技术上的协调。另外这也是寓意为一种构建和谐社会的运载工具,使铁路发展与经济社会发展相协调。
200KM/H级别的动车组有(不用于客运的不提出):
CRH1A,8节普通编组
CRH1B,16节大编组
CRH1E,16节卧铺编组
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CRH2A,8节普通编组
CRH2B,16节大编组
CRH2E,16节卧铺编组
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CRH5A,8节普通编组,因为耐寒性优秀多用在北方
这些车最高运行速度为250KM/H,在2011年7月1日后,在高铁/动车混跑线路以外的线路,动车统一被限速为200KM/H,300KM/H级别的动车组有(不用与客运的不提出)
CRH2C,普通8节编组
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CRH3C,普通8节编组
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CRH380A,普通8节编组
CRH380AL,16节大编组
------------------------------
CRH380B,普通8节编组
CRH380BL,16节大编组
但其中只有380系列的最高运行速度才是380KM/H,2C和3C都是350KM/H。【一楼在这里说错了】。
在2011年7月1日后统一限速为300KM/H
区别在于:
1、票价不同,G/C字头比D字头贵,车型比较好一些,内部设备也要好一些,这点毫无疑问.
2、通常G字头比D字头快。
3、G/C字头通常走最近新建的高铁专线,和配套新建的新火车站。D字头通常走老线、老站。

   

 

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