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四川宜宾航空2014年投入使用,定位打造实惠的航空公司

发布时间:2014年03月01日 09:24 返回列表

            国家中型机场总投资24.9亿   宜宾机场曾因改名为五粮液机场而名噪一时。从宜宾机场的环评报告中可以看到,其迁建原因是为避免“形成一个城中机场”,进而“限制岷江两岸城市建设,形成机场与城市发展的较大矛盾”。   在机场迁建后,地址位于宜宾市西北宗场乡和思坡乡境内,与宜宾市中心的直线距离约11公里。据了解,宜宾机场拟定位为国家中型机场、旅游干线机场、中西部重要的货运机场和航空备降机场。2015年底,机场将正式投用,总投资约24.9亿元。   现在的宜宾机场是军民合用机场,由于发展受到诸多局限,机场本身已无扩建能力,跑道的长度不能再长,不具备扩大航空路线的要求。根据预可研报告,五粮液机场建成后,到2020年,旅客吞吐量预计将达80万人次、货邮吞吐量7000吨、飞机起降量10000架次。   迁建促进经济发展利于完善综合交通体系   业内人士认为,迁建宜宾机场是适应城市发展、改善军民航飞行条件的需要,有利于完善综合交通体系,促进当地旅游业和经济社会的发展,有利于加强国防建设和提高应急处置能力。   宜宾机场迁建项目符合民航“十一五”和“十二五”机场建设规划,迁建宜宾机场是必要的。

      四川宜宾航空定位廉价航空公司,与追求豪华消费和高票价的现有国内航空公司“异类”,主要有如下差异:
1.票价差异:
      四川宜宾航空推出99元、199元、299元、399元等“99系列特价机票”,通过降低运营成本使票价下降,以对价格比较敏感的商务客和旅游观光客为主要客源市场,让更多的乘坐火车和汽车等地面交通工具和从未坐过飞机的人,尤其是自费客人乘坐飞机旅行。
2.销售方式差异:
      四川宜宾航空的销售不进中国民航GDS预订系统,全部在春秋自己开发的座位控制销售系统销售。以网上B2C电子客票直销为主。
3.创新服务:
      旅客可以在家或在办公室通过网上支付预订机票,还可以在网上选择飞机上座位,并且用普通纸张打印电子客票行程单。
4.机上服务差异:
      四川宜宾航空减少非必要服务,不免费供应其它饮料和餐食,旅客如有需要均可有偿使用。飞机上采用蹲式、挎篮式等服务。
      拥抱顾客,拥抱明天,春秋航空与您共同飞翔!

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