成都航空职业学校差吗

专业简介： 航空专业越来越受考生和家长的欢迎，那么航空专业都有哪些呢？只有清楚了解航空专业的分类，才能更好的进行选择。航空专业是通过在大学里学习专业知识，然后到航空公司、邮轮、高铁等工作单位参加实习实训，最后具有一定服务知识和服务技能的高素质服务人才的大学专业。 培养目标： 航空专业是培养适应21世纪民航、海上运输、高铁等交通运输行业发展，具有一定英语应用能力，较高的人文素质，受过专门技能知识训练的实用型乘务人才的专业。

 
航空专业模拟舱

 
航空乘务专业礼仪课

 
航空乘务专业学生风采

飞机维修_航空航天工程 培养从事飞机维修工作的人才。包括附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机外场维护。 培养目标 从事飞机机体结构与附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机外场维护等工作的高等技术应用型人才。 课程设置 人为因素、航空法规、质量管理、机械制图与CAD、机械设计基础、电工与电子技术、液压传动与控制、空气动力学与热工基础、飞机构造与系统、飞机机体修理、飞机附件修理、基本钳工实训、装配钳工、钣金成型与铆接实训、飞机装配与调试实训等。

招生条件 1、应往届初高中生男女毕业生,年龄在14——21周岁。 2、五官端正，身体健康，明显部位刀疤和烫伤的疤痕。 3、男生身高要求165cm以上，女生身高要求在160cm以上。 4、学生近视不超过500度，戴眼镜视力正常即可。 5、思想进步，遵纪守法，适应全日制学习。 6、要求带上户口本在家长的陪同下来参观学校面试报名。 就业前景 空军航空修理工厂、飞机制造厂、民用航空公司、民用飞机维修公司。

就业去向 毕业生主要就业在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作、车间维护的飞机机体、动力装置、电气系统的结构与附件修理及飞机定检工作；在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事飞机机体、动力装置、电气系统的主机或附件的检测与修理工作；在民航企业的技术、生产、质量管理部门，从事飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控工作。在非民航的企事业单位从事有关机电专业的设计、生产、设备维护、技术管理等工作。

航空航天事业近几年我国发展的可以说是蒸蒸日上，不管是我们平常做的民航航班还是上天科研的航空飞行器，许多从事这方面工作的人才都是从航空学院里走出来的。 航空乘务是民航业发展最快、需求的职位。美丽潇洒的“空姐”一直头顶着令人羡慕的光环，从近年来的发展看，行业人才需求热度不减。特别是随着中国加入WTO、北京申奥成功，重组后的民航产业进入了第二次高速发展期，飞机量猛增，带来空乘队伍大扩招，空乘服务专业的毕业生更是吃香。

 
航空乘务专业设置

首先，我们要纠正的一点观念是，“空姐”并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职以后，经过数年的奋斗，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途……从职务角度看，也可以从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到48岁退休。 航空公司的录用偏好大多已经从“唯学历”的观念上转变过来了。虽然本科及以上学历的人才适应性强，但是稳定性较差，做不了多久就会跳槽。从稳定性上考虑，国内航空公司更青睐高职毕业生，他们更加适合现代服务业的素质要求。高职毕业生在英语能力、服务意识、问题处理成熟度上比中职学历的毕业生更占有优势，进入岗位后虽然起点相同，但是以后晋升的机会较多，发展速度也较快。

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